Uma nova etapa sempre é excitante e cheia de expectativas...
Projetei as Rodas para a Viragem do Casco baseada nas observações do vídeo da Viragem do Veleiro Caprichoso e nas considerações da física estática e dinâmica (aprendizados de longa data).
Fiz o projeto das Rodas, validei o posicionamento delas nas Seções 4.0 e 7.5 com o Luis Gouveia da Roberto Barros Yacht Design e avaliei todos os detalhes construtivos no SketchUP... e, no software ficou fácil de construir, montar e fazer a Viragem.
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| posicionamento das rodas para viragem |
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| rodas nas seções 4.0 e 7.5 (seções estruturais) |
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| um sonho!!! |
Vamos ver quando for de verdade... lembrando que essa Roda terá 4.800 mm de diâmetro.
São 16 partes, cada uma delas perfazendo 1/8 da circunferência. Essas partes terão 1.850 mm de comprimento, 200 mm de largura (algumas pranchas vieram com dimensões maiores e as deixei na largura original) e 40 mm de espessura.
Decidi construir em Marupá (Caxeta) que é uma madeira gostosa de trabalhar, não empena quando bem seca... e, também planeja aproveita-la na estrutura da Marcenaria interna.
Etapas do Processo:
- desengrosso das pranchas e corte no comprimento de 1.850 mm: as rodas são formadas com 8 segmentos (octógano) e em camada dupla, intercalando os segmentos para dar maior estabilidade e resistência.
Portanto, cada roda terá 16 segmentos nesse comprimento. Essa etapa de desengrossa-las garante a espessura de 40 mm para cada uma desses segmentos.
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| pranchas no desengrosso espessura de 40 mm |
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| pracha desengrossada comprimento de 850 mm |
- desenho da curva e execução do gabarito: mais uma aventura e algumas improvisações para conseguir fazer a curva corretamente.
Fixei a trena e fiz o traçado no raio adequado (2.400 mm). Conferi as medidas obtidas com as dimensões do projeto... e, aprovadas! Fiz o desenho do gabarito em MDF de 6 mm para servir de guia na execução das curvas.
Gabarito com metade da curva, que foi rebatido, assim minimizei os eventuais erros de desenho e fabricação das curvas nos 16 segmentos.
Ideal teria sido utilizar uma fresa com comprimento superior aos 40 mm de espessura, mas são fresas caras e eu tinha uma de 30 mílimetros... trabalho dobrado, mas deu tudo certo.
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| traçando raio de 2.400 mm |
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| ajustando centro do raio na trena |
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| curva traçada (1/8 do círculo total) a roda será um octógano |
- fresagem da curva com tupia e gabarito: na execução do gabarito aproveitei e defini também o posicionamento dos 5 furos para os parafusos de fixação.
Com isso, fiz as duas operações (fresagem da curva com a tupia e os pré-furos para fixação dos segmentos) simultâneamente em cada metade do segmento e em cada lado da prancha (por conta da fresa mais curta).
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| desenho da curva e pontos de fixação gabarito para tupia |
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| gabarito pronto e posicionado na prancha |
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| segmentos fresados com tupia |
- furação e montagem das partes (4 peças): utilizei broca de 10 mm para terminar a furação de fixação dos segmentos.
Cada segmento foi fixado com 5 parafusos (fusos cortados na oficina e reaproveitados das fixações das balizas no picadeiro) de 10 mm com arruelas e porcas de cada um dos lados.
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| início da montagem |
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| 1/4 da roda montada com 4 segmentos |
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| detalhe da fixação (parafusos fabricados na oficina) |
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| vista de 1/4 da roda montada |
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| 2 partes de 1/4 da roda |
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| 4 partes de 1/4 da roda |
- montagem final na posição de viragem do casco: a montagem da roda no local da Seção 4.0 foi a maior aventura... fui montando os segmentos 2 a 2.
Após cada fixação, deslocava a parte montada (sequência nas fotos abaixo) para um dos lados.
A aventura foi quando estava com 3/4 da roda montada. Ela ficou muito instável, pois estava sem nenhum apoio lateral.
Nessa hora, o amigo certo chegou na hora certa e me deu a mão necessária para fixarmos os dois últimos conjuntos de 1/8 da roda.
Primeira Roda montada!
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| 1/4 da roda posicionao na seção 4.0 |
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| metade da roda montada |
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| ripas ajudando no equilíbrio da roda |
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| 3/4 da roda mondada... ... ficou instável e meu amigo chegou na hora! |
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| valeu Ton pela ajuda! amigo certo na hora certa... |
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| primeira roda montada vista da proa |
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| roda montada vista de boreste |
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| vista de bombordo |
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| subindo no casco vista da popa |
Essa etapa foi adiantada, estava curioso (pra não dizer ansioso) pra ver se daria certo construir e montar uma Roda nessas dimensões... e, garantir que o projeto dos mancais e rodízios sejam construídos nas medidas exatas que preciso.
... mas, agora tenho que voltar ao processo de lixamento interno (lixar, calafetar, lixar, resinar a primeira demão). Serão semanas de trabalho.
... ah! e, ainda tenho que acabar o externo do casco com lixamento da fibra de vidro, masseamento (massa de acabamento).
A Viragem do Casco será no ano que vem... fiquei frustrado, pois estava torcendo pra conseguir fazer isso antes da chegada do novo ano. Me fizeram falta as 8 semanas que estive de molho por conta das cirurgias das cataratas.
