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sexta-feira, 19 de outubro de 2018

Ajustes nos Vaus
... afagando com lixadeira de cinta

Ensaiei várias vezes antes de começar, pois não tinha certeza se saberia executar corretamente... a princípio é um ajuste (afagamento para laminação da Trincaniz) previsto pra ser realizado com Plaina, mas nos testes que fiz não me saí bem.

A superfície a ser ajustada é bem pequena e as extremidades lascaram com muita facilidade, isso ocorre não apenas pela superfície ser pequena... ocorre muito mais pela minha inexperiência com esse equipamento (Plaina). 

Então segui com o plano 2, enquanto preciso de mais treinamento com a Plaina.

Decidi seguir com a Lixadeira de Cinta... e deu certo. Dá bastante trabalho por ser um alinhamento bastante artesanal. 

O processo é simples, apesar de demorado e um teste de paciência. É lixar um pouco, verificar com uma régua a concordância entre as Seções... e voltar a lixar mais um pouco.

Depois de tantas idas e vindas terminei o lado de BB. Fiquei feliz, mas percebi que algo não estava bem da metade do Veleiro até a Proa... comecei a fazer o lado de BE, porém dessa vez comecei da Proa em direção à Popa.

Nas 2 primeiras Seções percebi o erro que tinha cometido do lado de BB... errei na inclinação, pois o bordo deve acompanhar sempre a curva da Caverna que se comporta de uma forma da metade do Veleiro até a Popa e na outra metada até a Proa a angulação é bem diferente.

extremidade do Vau ajustado
(iniciando recorte na Mão Francesa)

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz
erro no ajuste: angulação errada na face do Vau

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz
erro no ajuste: angulação errada na face do Vau
a angulação deve acompanhar a linha da Caverna

Retrabalho à vista... mas, é assim mesmo. Aprender fazendo tem dessas experiências, às vezes bem mais frequentemente do que gostaríamos. Enfim, agora é terminar de ajustar o lado de BE (Boreste) e depois refazer as Seções que ficaram erradas.

peças para a correção nos ajustes
10 correções no lado de BB (bombordo)
2 correções no lado de BE (boreste)

colagem da peça adicional para correção do ajuste

colagem da peça adicional para correção do ajuste

colagem da peça adicional para correção do ajuste

colagem da peça adicional para correção do ajuste

Alguns dias de trabalho... e aparentemente deu certo e agora tem segue a etapa de laminar as Trincanizes que devem ser coladas nas faces ajustadas dos Vaus de cada uma das Seções.

novo ajuste executado com lixadeira de cinta

novo ajuste executado com lixadeira de cinta
angulação acompanhando a linha da Caverna

novo ajuste executado com lixadeira de cinta
E fiz também 2 ajustes no lado de BE, pois essas Seções ficaram um pouco menores depois de posicionadas, niveladas e centralizadas no Picadeiro. Provavelmente errei alguns milímetros na laminação das respectivas Cavernas somado a alguns milímetros de erro na montagem das Cavernas com o Vau do Convés.

novo ajuste executado com lixadeira de cinta

novo ajuste executado com lixadeira de cinta
rabisco de lápis para ajustar o lixamento à angulação necessária

Ufa... bora seguir para a próxima etapa.

sexta-feira, 21 de abril de 2017

Seção 5.5 - Salão Social
... trabalhando na 12ª. Seção

Seção sem Laterais da Cabine

Precisei fazer alguns testes antes de prosseguir com esta Seção, pois ela não tem Laterais da Cabine. 

As Laterais da Cabine serão construídas no Picadeiro. Enquanto isso fiz Laterais provisórias aparafusadas que serão substituídas no Picadeiro.

Após posicionar as peças dessa Seção e traçar a intersecção entre os Vaus, simulando as Laterais da Cabine... recortei 2 peças que servirão de apoio e que serão substituídas pelo Chapeamento da Lateral da Cabine a ser construídas na Montagem da Estrutura do Casco.

Etapas na Montagem:

  • Preparo das Peças desta Seção: 
    • Todas as peças foram lixadas com as seguintes lixas: #80, #100, #120 e #150. Ajustei as peças no gabarito das curvas redesenhado na Bancada de Trabalho.
    • Lista das Peças:
      • #046 Caverna BB
      • #047 Caverna BE
      • #040 Pé da Caverna
      • #064 Vau do Convés BB
      • #065 Vau do Convés BE
      • #130 Mão Francesa BB
      • #131 Mão Francesa BE
      • #178 Vau da Cabine
2017: montando peças que foram construídas desde 2014
cavernas lixadas e ajustadas

lixas #80, #100, #120 e #150 em cada peça antes da montagem

lixamento da caverna

lixamento da parte interna da caverna

finalizando o lixamento da caverna

  • Erro na Construção e Acerto na Caverna BB: 
    • Posicionei as peças para os ajustes, mas errei feio no posicionamento da Caverna BB e quase perdi a peça. Gastei duas semanas a mais para consertar esse erro, colando a ponta que havia recortado. Fiz um corte transversal para garantir uma boa colagem.
correção do erro: recortei inclinado a ponta da Caverna

após colagem, retirada do excesso com formão

erro corrigido: ponta da Caverna ajustada para garantir a curva hidráulica

lixamento da face interna da Caverna na região da colagem

ponta da Caverna pronta e ajustada a Curva Hidráulica

  • Ajuste das Laterais Provisórias: 
    • Já era previsto montar esta em 2 partes para que ela saia da Oficina e vá para o Galpão. 
    • Mas, neste caso, as Laterais da Cabine serão provisórias, pois nesta Seção não há Lateral de Cabine conectando o Vau do Convés com o Vau da Cabine. 
    • No Picadeiro será montado uma Parede Lateral com as Vigias que conectam várias Seções simultaneamente.
traçado e ajuste das laterais provisórias aparafusadas

ajustando as laterais provisórias

laterais ajustadas e aparafusadas

laterais ajustadas e aparafusadas

    • Colagem das Peças: 
      • Essa etapa é bem simples nesta Seção, pois são apenas 6 pontos de colagem. Entre Vaus do Convés e Cavernas e entre Cavernas e Pé da Caverna. 
    2 pontos de colagem entre o Pé da Caverna e as Cavernas (BB e BE)

    2 pontos de colagem entre a Mão Francesa, Caverna e Vau do Convés (lados BB e BE)

    • Acabamento com Tupia:
      • Após secagem da Colagem, tirei os excessos da Massa de Colagem e lixei novamente os Pontos de Colagem.
      • Com a Tupia fiz o acabamento arredondado em toda a Seção pelo lado interno e dos dois lados
    acabamento nas laterais internas da Seção com Tupia e fresa arredondada
    acabamento com Tupia e fresa arredondada

    • Lixamento:
      • Lixamento final com lixa #150 para garantir um bom acabamento e arredondamentos feitos com a Tupia.

    • Resina de Impregnação:
      • São 2 demãos de cada lado, uma em cada dia. A secagem demora mais de 12 horas... então, é mesmo um trabalho de espera, paciência... e, persistência
      • Duração dessa etapa: 4 dias, pois cada demão precisa de no mínimo 12 horas.
    2a.demão aplicada

    1a.demão aplicada, depois da secagem, lixamento e aplicação da 2a.demão

    1a.demão aplicada no Vau da Cabine

    2a.demão aplicada - detalhe da correção do erro no ajuste da Caverna

    2a.demão aplicada

    detalhe da impregnação com resina

    Décima Segunda Seção pronta e seguindo para o Galpão. Bora montar a próxima Seção... agora faltam 10 Seções.


    • Seção 6.0 - divisória Estar e Cozinha
    • Seção 6.5 - Cozinha e Sala de Comando
    • Seção 7.0 - Cozinha e Sala de Comando
    • Seção 7.5 - divisória Cozinha e Cockpit
    • Seção 8.0 - Banheiro do Camarote de Popa
    • Seção 8.5 - Camarote de Popa e Cockpit
    • Seção 9.0 - Camarote de Popa e Cockpit
    • Seção 9.5 - Camarote de Popa e Cockpit
    • Seção 10.0 - Camarote de Popa e Cochpit
    • Seção 10.5 - TRANSOM fechamento da Popa