Trincanizes ... ripas laminadas com 13 metros

Cada nova etapa tem um aprendizado especial. 

É tudo novo novamente... e agora é a vez das Trincanizes, que são os bordos do Veleiro.

Uma Trincaniz a Bombordo e outra a Boreste, cada uma delas laminada com 3 ripas de 20 mm x 90 mm e 13 metros de comprimento. As Trincanizes são laminadas no Picadeiro conectando todas as Seções desde a Popa até a Proa.

Na construção de cada uma das 6 ripas de 13 metros utilizei 3 ripas para cada uma delas, emendando-as com com chanfros de 250 mm para garantir uma boa colagem das ripas.

Fiz um dispositivo simples para cortar os chanfros na Serra Meia-Esquadria.

dispositivo para cortar os chanfros de 250 mm

chanfro de 250 mm cortado

detalhe do corte executado

Fiz dispositivos para ajudar no posicionamento e na fixação dos sargentos durante a colagem das ripas para a construção da ripa de 13 metros.

dispositivo para apoio à fixação das ripas em chanfro

dispositivo para apoio à fixação das ripas em chanfro

colagem das ripas em chanfro

fixação com sargentos no dispositivo para colagem

ripas durante o processo de cura da Massa de Colagem

Finalmente a aventura de levantar uma ripa de 13 metros que mais parece um macarrão cozido de tão flexível.

testes para levantamento da ripa de 13 metros
(antes fiz uma ripa protótipo)

Fixação da 1a.Ripa: essa fixação é colada apenas nos topos dos Vaus (uma superfície pequena que foi afagada anteriormente) e durante o processo de cura da Massa de Colagem fixei provisoriamente com parafusos, pois não foi possível utilizar os sargentos.

Fixação da 2a. e da 3a.Ripa: essa fixação é mais fácil que a fixação da 1a.Ripa, mas mais trabalhosa. Precisei preparar 2 potes de Massa de Colagem para cada uma das Ripas. 

Apliquei em cada uma das Trincanizes exatos 480 gramas de Massa de Colagem (total gasto nas 2 Trincanizes: 2,1 KG).

Na fixação com os sargentos foi necessário ser muito rápido, pois tudo isso precisa ser executado no máximo em 45 minutos, tempo máximo de exposição da Massa de Colagem antes do processo de cura.

Detalhes da Fixação das Ripas:

preparando 1a.Ripa da Trincaniz lado BB

preparando 1a.Ripa da Trincaniz lado BB

preparando 1a.Ripa da Trincaniz lado BB

preparando 2a.Ripa da Trincaniz lado BB

fixando a 2a.Ripa da Trincaniz lado BB

detalhe da colagem da 2a.Ripa da Trincaniz lado BB

proteção dos sargentos de respingos de chuva

ajudante especial na segunda ripa da trincaniz BE

valeu papai... muito obrigado pela ajuda

preparando 3a.Ripa da Trincaniz lado BE

preparando 3a.Ripa da Trincaniz lado BE

Davi ajudando na fixação dos sargentos para a
fixação da 2a.Ripa da Trincaniz lado BE

detalhe dos sargentos na fixação
da 2a.Ripa da Trincaniz lado BE

Lixamento da Superfície Interna que ficará visível por dentro do Veleiro e ajustes finais com Massa de Colagem nas imperfeições das uniões entre as Cavernas e as ripas da Trincaniz.

Davi lixando a parte interna da Trincaniz

Lição aprendida e executada... bora pra próxima etapa. Que venha a Quilha (também conhecida como Quilha-Falsa ou Sobre-Quilha).

Muitas horas trabalhadas em 2018. Neste ano o Veleiro tomou forma definitivamente...

Muito trabalho ficou para 2019... e muitas novas aventuras ao longo do Caminho.

Ajustes nos Vaus ... afagando com lixadeira de cinta

Ensaiei várias vezes antes de começar, pois não tinha certeza se saberia executar corretamente... a princípio é um ajuste (afagamento para laminação da Trincaniz) previsto pra ser realizado com Plaina, mas nos testes que fiz não me saí bem.

A superfície a ser ajustada é bem pequena e as extremidades lascaram com muita facilidade, isso ocorre não apenas pela superfície ser pequena... ocorre muito mais pela minha inexperiência com esse equipamento (Plaina). 

Então segui com o plano 2, enquanto preciso de mais treinamento com a Plaina.

Decidi seguir com a Lixadeira de Cinta... e deu certo. Dá bastante trabalho por ser um alinhamento bastante artesanal. 

O processo é simples, apesar de demorado e um teste de paciência. É lixar um pouco, verificar com uma régua a concordância entre as Seções... e voltar a lixar mais um pouco.

Depois de tantas idas e vindas terminei o lado de BB. Fiquei feliz, mas percebi que algo não estava bem da metade do Veleiro até a Proa... comecei a fazer o lado de BE, porém dessa vez comecei da Proa em direção à Popa.

Nas 2 primeiras Seções percebi o erro que tinha cometido do lado de BB... errei na inclinação, pois o bordo deve acompanhar sempre a curva da Caverna que se comporta de uma forma da metade do Veleiro até a Popa e na outra metada até a Proa a angulação é bem diferente.

extremidade do Vau ajustado
(iniciando recorte na Mão Francesa)

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz
erro no ajuste: angulação errada na face do Vau

ajuste feito, teste com o modelo da Trincaniz
erro no ajuste: angulação errada na face do Vau
a angulação deve acompanhar a linha da Caverna

Retrabalho à vista... mas, é assim mesmo. Aprender fazendo tem dessas experiências, às vezes bem mais frequentemente do que gostaríamos. Enfim, agora é terminar de ajustar o lado de BE (Boreste) e depois refazer as Seções que ficaram erradas.

peças para a correção nos ajustes
10 correções no lado de BB (bombordo)
2 correções no lado de BE (boreste)

colagem da peça adicional para correção do ajuste

colagem da peça adicional para correção do ajuste

colagem da peça adicional para correção do ajuste

colagem da peça adicional para correção do ajuste

Alguns dias de trabalho... e aparentemente deu certo e agora tem segue a etapa de laminar as Trincanizes que devem ser coladas nas faces ajustadas dos Vaus de cada uma das Seções.

novo ajuste executado com lixadeira de cinta

novo ajuste executado com lixadeira de cinta
angulação acompanhando a linha da Caverna

novo ajuste executado com lixadeira de cinta

E fiz também 2 ajustes no lado de BE, pois essas Seções ficaram um pouco menores depois de posicionadas, niveladas e centralizadas no Picadeiro. Provavelmente errei alguns milímetros na laminação das respectivas Cavernas somado a alguns milímetros de erro na montagem das Cavernas com o Vau do Convés.

novo ajuste executado com lixadeira de cinta

novo ajuste executado com lixadeira de cinta
rabisco de lápis para ajustar o lixamento à angulação necessária

Ufa... bora seguir para a próxima etapa.

Protótipo da Trincaniz ... aprender antes

A próxima etapa tem sido sempre a mais complexa... 

É preciso aprender os conceitos do processo, garantir que a próxima etapa vai se encaixar bem com o que se fez até aqui... e algumas vezes tem gasto algumas horas fazendo testes com materiais mais baratos.

Desta vez não foi diferente, vários detalhes da próxima etapa me assombraram por várias vezes, pois não via a solução adequada pra solucionar o processo adequadamente:

• fazer os chanfros para emendar as ripas
• levantar uma ripa de 13 metros
• posiciona-la bem em cada uma das Seções
• tempo suficiente para passar cola
• tempo suficiente para fixar
• como fixar até que a cola curasse
• como fixar a primeira ripa
• como fixar a segunda e a terceira ripa
• como fazer tudo no tempo disponível no tempo permitido antes do início da cura da massa de colagem
• construir dispositivos para fazer os chanfors
• construir dispositivos para emendar as ripas
• como fazer isso sozinho
• ...

... e várias outras questões e dúvidas que às vezes me pareciam completamente intransponíveis com os dispositivos, com o conhecimento e com a experiência que tinha.

Nessas horas, sempre me lembrava dos amigos que já tinham passado por essa experiência e tinham ultrapassado as dificuldades e alcançado com êxito a próxima etapa.

Foram vários passeios pelo Estaleiro, tantas idas e vindas, tantas fotos, croquis e rabiscos... tentando encontrar o melhor caminho, o melhor processo para executar essa etapa.

Preparei cinco ripas de Pinus de 3 metros, fiz os chanfros com um dispositivo simples na Serra Meia-Esquadria, colei as ripas uma à outra... e comecei a testar levanta-la, posiciona-la e simular as fixações.

ripa de 13 metros com 4 emendas
em chanfro de 250 mm

flexibilidade da ripa
dificuldades para iça-la e posiciona-la

ripa posicionada
fixada provisóriamente com cabos

ripa posicionada
fixada provisóriamente com cabos

ripa posicionada
fixada provisóriamente com cabos

... assim que aprendi como vencer essas dificuldades me arrisquei nas peças definitivas em Cedro Rosa.

Acidente de Percurso ... quebra da Seção 5.5

Eles acontecem... e é um susto danado!

Desde que as Seções foram posicionadas, alinhadas, niveladas e travadas sobre o Picadeiro muitas tensões se acumularam em uma ou outra estrutura... e numa manhã ao abrir o Galpão logo me saltou aos olhos que uma das Seções tinha rompido entre a Mão Francesa e o Vau do Convés.

cisalhamento na ripa do Vau do Convés

Foi um grande susto, um misto de sentimentos afloram instanteneamente na Alma. Aos poucos enquanto se assimila o choque as ideias começam a fervilhar tentando encontrar uma solução rápida para que tudo volte a ser como antes.

De um lado algumas constatações de falhas que servem de alerta e também gratidão em poder consertar algo que não estava muito bem feito:

• área de colagem imperfeita
• seção bipartida com laterais provisórias na cabine
• tensões na fixação da Seção
• tensões na fixação provisória da ripa da Trincaniz

falha na colagem entre a Mão Francesa e a Caverna

Por outro lado... identificar que a massa de colagem MC-3000 da TecPox tem se comportado muitíssimo bem. Houve a ruptura (cisalhamento) da madeira da ripa da que compõe as peças: Caverna, Vau do Convés e Mão Francesa... mas a massa de colagem se manteve intacta.

 

cisalhamento na ripa do Vau do Convés

Hora de refazer o estrago... e sempre um reparo dá muito mais trabalho do que a execução inicial e original.

Lixamento, massa de colagem e mais um dia para a massa de colagem cure totalmente e a Seção retome a estabilidade necessária.

corrigindo as falhas e nova colagem

detalhe da fixação da Mão Francesa
na Caverna e no Vau do Convés

detalhe da fixação da Mão Francesa
na Caverna e no Vau do Convés

Ufa... passou!