domingo, 31 de dezembro de 2017

Seção 8.0 - Construindo o Cockpit

Cockpit - últimas Seções!

Último dia de 2017... saio na direção da Oficina e me deparo com belas flores ainda com as gotas da chuva fina e leve que caiu durante a madrugada.

São Dátulas... flores que vieram pra nossa vida na noite do dia 13/08/1992, quando a Analice e Ruben Ciola nos visitaram no hospital algumas horas depois que a Gabriela tinha chegado na nossa família. Foi nossa primeira visita.

Essa flor foi plantada e replantada várias vezes por onde vivemos desde então... e está na porta da varanda da nossa cozinha em Jundiaí desde o Natal de 2000 quando nos mudamos pra cá com as crianças ainda pequenas.

Muitas lembranças boas... é uma mistura de sentimentos e emoções, tanta Graça que nos sustenta e nos faz caminhar passo-a-passo de volta pra Casa do Pai.


hoje o perfume no vazio que tem nome...

O Cockpit é formado por 6 Seções: 

  • 8.0, 8.5, 9.0, 9.5, 10.0 e 10.5.

Reta final antes de posicionar cada uma das Seções sobre o Picadeiro. Este projeto tem 22 Seções além de 2 Anteparas provisórias de MDF para laminação do Casco.

Nem todos os detalhes que estão no desenho desta Seção devem ser integrados à Seção (plano), pois estão posicionados em outros planos. 

Tive dúvidas e consultei a Yatch Design que rapidamente as esclareceu: "as anteparas da Poltrona e da Caixa do Motor não devem ser integradas à Seção".


desenho da Seção 8.0 (17a.),
não integrar anteparas da Poltrona e da Caixa do Motor
Após retirar as peças do Estoque, todas foram lixadas com lixas #80 e #120, recortadas e ajustadas para Montagem com Massa de Colagem.


preparado para longas horas de lixa, lixa e mais lixa

lixando as laterais da cabine que foram corrigidas

Fazendo os Encaixes
Gosto dos encaixes apesar de serem trabalhosos, várias conferências e pequenos ajustes até ficarem "quase perfeitos".


encaixe da mediana (modelo) no vau da plataforma do cockpit

executando encaixe no vau do convés na serra circular

detalhe do encaixe na lateral do cockpit

detalhe do encaixe para a intersecção
entre lateral do cockpit e vau da plataforma

Colagem da Estrutura
Massa de Colagem MC 3000: chegaram novas embalagens. Preparo com balança, uma parte do componente B e duas partes do componente A.


massa de colagem MC 3000

colagem da mão francesa à caverna e ao vau do convés

detalhe da colagem da lateral do cockpit ao vau do convés

detalhe da colagem com sargentos bengalas

colagem do pé de caverna às cavernas

detalhe da colagem do pé de caverna às cavernas
com ajuda de vários sargentos
Lixamento após Colagem
Depois de todas as peças coladas e a Estrutura da Seção montada, segue-se mais algumas lixadas para retirada do excesso de Massa de Colagem.


peças da estrutura coladas e lixadas
excesso da massa de colagem retirados
Ajuste dos Encaixes das Escoas
Cada Seção tem sua história e não seria diferente desta vez... me esqueci de fazer os Encaixes para as Escoas nos Vaus do Convés e Laterais do Cockpit antes da colagem da Estrutura.

Isso é ruim, pois dá muito mais trabalho preparar esses Encaixes depois que as peças estão coladas... mas vamos seguindo nessa construção e algumas vezes "sofrendo" mais do que se precisava.

Ainda bem que há máquinas que nos ajudam muito nessas operações... e a Multicortadeira é uma dessas ferramentas que são excelentes para cortes difíceis.

Esses cortes são complexos e difíceis de serem executados considerando que a Estrutura é uma peça muito grande e ainda frágil. Serra Tico-Tico também seria uma opção... mas com a Multicortadeira é mais fácil.


traçado do encaixe das escoas no lado BB
vau do convés e lateral do cockpit já estão colados

traçado do encaixe das escoas no lado BE
vau do convés e lateral do cockpit já estão colados

trabalhando com a multicortadeira
 e sua lâmina de mergulho

trabalhando com a multicortadeira
 e sua lâmina de mergulho

detalhe do corte em várias posições

modelos das 4 ripas para as escoas
bem encaixadinhas!

detalhe do encaixe das escoas

Fabricação das Anteparas com Moldes
Nesta seção serão apenas 2 Anteparas... 

E para aproveitar recortes de Compensado Naval de 10mm fiz 2 pequenos complementos para a Antepara do Pé de Caverna e outros 2 complementos para a Antepara do Banheiro.

Moldes feitos em papel de embrulho, recortes na Serra de Fita.


  • #386 Antepara do Armário do Banheiro
  • #387 adicional 1 da Antepara do Armário
  • #388 adicional 2 da Antepara do Armário
  • #389 Antepara do Pé de Caverna
  • #390 complemento BB da Antepara do Pé
  • #391 complemento BE da Antepara do Pé



moldes das anteparas

aproveitando retalhos de compensado naval de 10mm

antepara do armário do banheiro

antepara do pé de caverna
que precisa de 2 pequenos complementos

Ajustes das Anteparas para Colagem
Ajustei cada uma das Anteparas com seus respectivos pequenos complementos tanto na Antepara do Pé da Caverna como na Antepara do Armário do Banheiro.

Levantei a Estrutura para facilitar o posicionamento sobre as Anteparas com Massa de Colagem e utilizei a demarcação da área a ser colada com fita crepe.


antepara posicionada, estrutura levantada

antepara do armário posicionada
fita crepe para delimitar a massa de colagem

antepara do armário posicionada
fita crepe para delimitar a massa de colagem

colagem da antepara à estrutura
sargentos bengalas trabalhando na fixação

Demão de Resina Epóxi Impregnante à Vante
Preparo de uma parte do componente B e três partes do componente A. 

Balança de boa precisão (essa já é a terceira balança nesses últimos 4 anos), pois estamos falando de algumas gramas. Neste caso, fiz uma mistura com 15 gramas do componente B e 45 gramas do componente A.

Lixamento das imperfeições da colagem entre as peças da Estrutura, acabamento com a Tupia e duas demãos de Resina Epóxi Impreganante.


luvas, componentes de epóxi e balança


estrutura lixada, acabada e pronta para aplicação da epóxi

1a.demão de epóxi impregnante

detalhe do acabamento com epóxi

2a.demão de epóxi impregnante

detalhe do acabamento com resina epóxi

Virada da Seção
As seções do Cockpit são menores e mais leves... essa eu onsegui virá-la sozinho. Mais 2 demãos de Resina Epóxi Impregnante na face à Ré e esta Seção estará pronta para ser transportada para o Estaleiro.


virada da Seção, face Vante pronta
Acabamento com Tupia
Nesta Seção fiz o acabamento com Tupia na Antepara que estava colada no Pé de Caverna e ficou muito bom.


antepara com acabamento da tupia

detalhes do acabamento com tupia

detalhe do acabamento da tupia

detalhe do acabamento com tupia
Demão de Resina Epóxi Impregnante à Ré
Primeira demão de Resina aplicada...


1a.demão de resina epóxi impregnante

detalhe de resina aplicada
2a.demão aplicada

Mais uma Seção pronta.

Amanhã já será 2018... até aqui foram 4 anos de trabalho, ainda falta muito... mas olhando pra trás também observo que já realizei muito trabalho.

E é assim que o Veleiro Gabí vai se transformando ano após ano... até ser um Veleiro e sair pelo mundo afora.








sábado, 2 de dezembro de 2017

Seção 7.5 - Fechando a Cabine

16a.Seção... e depois faltam mais 6 Seções

Esta seção é estrutural, vazios apenas para a porta que dá acesso ao Camarote de Popa, para a Caixa do Motor e para a Caixa da Geladeria-Freezer (alteração que sugerimos) que tem uma profundidade maior que 500 mm.
Seção 7.5 - Seção Estrutural do Espelho da Cabine
Essa alteração foi autorizada pelo Luis Gouveia que sempre tem suportado minhas dúvidas com rápidas respostas e sempre tem avaliado algumas alterações do projeto que se adaptariam melhor às nossas necessidades.
destaque da alteração na Seção - caixa da Geladeira-Freezer

Peças retiradas do Estoque: 
Todas as peças para a montagem da Seção estavam prontas no Estoque e precisam ser lixadas antes da montagem. 

Nesta Seção os Vaus (Convés, Cabine e Cockpit), Mãos Francesas e Laterais são Duplos

  • #88 Lateral da Cabine BB 1/2
  • #90 Lateral da Cabine BB 2/2
  • #89 Lateral da Cabine BE 1/2
  • #91 Lateral da Cabine BE 2/2
  • #72 Vau do Convés BB 1/2
  • #76 Vau do Convés BB 2/2
  • #73 Vau do Convés BE 1/2
  • #78 Vau do Convés BE 2/2
  • #39 Pé de Caverna
  • #138 Mão Francesa BB 1/2
  • #140 Mão Francesa BB 2/2
  • #139 Mão Francesa BE 1/2
  • #141 Mão Francesa BE 2/2
  • #54 Caverna BB
  • #55 Caverna BE
  • #170 Vau da Cabine
  • #171 Vau da Cabine (Cockpit)

Etapas da Montagem da Seção:

Ajustando as Cavernas: 
Uma das etapas que sempre é carregada de muita expectativa, pois depende muito do resultado da laminação. 

Aprendi ao longo das Seções que montei a preparar as duas Cavernas simultaneamente, uma sobre a outra e depois de ajustadas à Curva Hidráulica posiciono-as uma a BB e outra a BE.

ajustando a caverna BB

ajustando as duas cavernas simultaneamente

ajustando e fazendo as marcações nas duas cavernas

Estudando Laterais da Cabine e Vau da Cabine
O espelho da Cabine na parte superior é inclinado a Vante exatamente na conexão entre o plano vertical da Seção e o plano horizontal do Convés do Cockpit.

Estudei uma forma de construir essa inclinação na Mesa de Trabalho, mas desisti e segui as orientações do Luis Gouvêia e deixei para fazer a parte inclinada no Picadeiro.

posicionando as laterais da cabine, vaus do convés,
vau da cabine e vau do cockpit (que será fixado à Ré da Seção)

vista das peças posicionadas no mesmo plano da Seção

posicionando o plano inclinado do espelho da parte superior da cabine

detalhe para construção inclinada da lateral da cabine

detalhe da construção (alta dificuldade)

depois de muito estudar,
tomei a decisão de deixar a parte superior para o picadeiro

Correção das Laterias da Cabine
As laterais da Cabine foram projetadas com 8 ripas... e durante a laminação das peças segui o padrão das Cavernas, Vaus do Convés e Vaus da Cabine que foram projetadas com 6 ripas.

Precisei corrigir e colar mais 2 ripas em cada uma das Laterais que já estavam prontas, tomando o cuidado pois elas já estavam na medida acabada (espessura de 35 mm).

completando a laminação (mais 2 ripas) nas laterais da cabine

sargentos trabalhando para uma boa colagem

vista de dois pacotes de sargentos na colagem das laterais

Ajustando Vaus, Laterais da Cabine e Escoas:
Cada peça precisa ser ajustada (recortes, lixamento, medição... e novos ajustes) para garantir o melhor posicionamento e bons encaixes (longe de serem perfeitos). 

Essa etapa é bastante trabalhosa com muitas idas e vindas entre a Mesa de Trabalho, Serra Circular de Bancada, Serra de Fita e Lixas...

marcação das peças após correto posicionamento na mesa de trabalho

preparando encaixe na serra circular

recortando encaixes na serra de fita

novos recortes para encaixe das escoas

recortando encaixes nos vaus de convés

detalhe do recorte dos encaixes

encaixes recortados e bem ajustados

lateral da cabine com na 3a.etapa de recortes

detalhe dos recortes na serra circular

testando encaixes entre lateral da cabine e vau do convés

encaixes ajustados e prontos para a colagem

detalhe dos encaixes

testando os modelos das escoas (4 ripas) nos encaixes

Moldes das Anteparas e Recortes na Chapa
Peças da estrutura da Seção ajustadas, lixadas... é hora de preparar os moldes para o recorte das Anteparas.

Utilizo para os moldes papel de embrulho cinza, os posiciono sob as peças da estrutura da Seção e seguindo as marcações, preparamos cada um dos moldes.

Esses moldes serão transferidos para as Chapas de Compensado Naval de Cedro (capa e miolo) de 15 mm... espessura indicada para as Anteparas nas Seções estruturais.

Nesse final de semana o Emanoel me ajudou em várias etapas... e foi ótimo, pois as peças eram grandes, pesadas e com muita superfície para serem lixadas.

Anteparas:

  • #343 Antepara BB
  • #344 Antepara BE
  • #345 Antepara Piso e Pé da Caverna
  • #346 Antepara complementar do Piso BB
  • #347 Antepara complementar do Piso BE

Emanoel ajustando o papel para os moldes

papéis de embrulho posicionados para traço dos moldes

Emanoel traçando os moldes 
Adicionar legenda



transferência do molde para a chapa de compensado

recorte com serra tico-tico

transferência do molde da antepara no pé de caverna

antepara recortada com serra tico-tico

Lixamento e Ajustes das Anteparas
Horas de Lixamento... nas duas faces com 3 lixas (#80, #120 e #150). Emanoel se encarregou de fazer o trabalho mais pesado enquanto aproveitou para relaxar do dia-a-dia no escritório.

Nessa Seção por conta das dimensões das Anteparas, precisei fabricar 5 Anteparas... e foi bastante trabalhoso ajustar cada uma delas às outras para garantir o melhor encaixe possível.

Será necessário aplicar um "bacalhau" nas emendas entre as duas Anteparas maiores, pois é muito instável a colagem de topo. Nos pontos onde há outras peças da Estrutura da Seção ou Reforços isso pode ser contornado facilmente, mas nas Anteparas principais será necessário aplicar esse "bacalhau" sugerido pelo Luis Gouvêia.

Provisoriamente deixei sem o "bacalhau", pois farei isso quando estiver trabalhando na mobilha do Camarote de Popa... assim farei um "bacalhau" que pareça fazer parte da mobília e decoração do Camarote.

etapa das lixas, suor e muita paciência...
obrigado Emanoel pela preciosa ajuda

anteparas principais lixadas e prontas para montagem

posicionando as anteparas sob a estrutura na mesa de trabalho

necessário fazer pequenos ajustes refilando as peças

fixando a antepara do pé da caverna para ajustes com as outras anteparas

ajustanto o contato de topo das anteparas

posicionando (levantando) a antepara

refilando para colagem com serra circular na guia

anteparas ajustadas e bem encaixadas

Colagem das Anteparas: 
Demorei bastante para ajustar todas as Anteparas, são peças grandes e pesadas e cada pequeno ajuste exigia um grande esforço e muita atenção pra garantir que as peças permanecessem na mesma posição.

Mas aos poucos cada uma das Anteparas foi se encaixando bem justinhas uma às outras. Fiz a colagem em várias etapas, primeiro colei a Antepara do Pé de Caverna, depois as 2 Anteparas maiores e finalmente as Anteparas complementos à Antepara do Pé de Caverna.

massa de colagem nas áreas demarcadas com fita crepe

aplicação da massa de colagem

Acabamento com Tupia
Após colagem de todas as Anteparas, fiz o acabamento nas Cavernas, Pé de Caverna, Vaus e Mãos Francesas com a Tupia... deixando um bonito acabamento em raio.

acabamento com tupia no pé de caverna
e ao redor de toda a estrutura da seção

detalhe da tupia ajustando o acabamento em raio

Recorte da Porta do Camarote, Caixa do Motor e Caixa da Geladeira-Freezer
Nessa seção estrutural, depois de coladas as Anteparas fiz as marcações para os recortes da Porta do Camarote, da Caixa do Motor e também da modificação aprovada pela Yatch Design que receberá a Geladeira-Freezer da Elber.

recorte da porta do camarote de popa

recorte da caixa do motor

recorte da caixa da geladeira-freezer
serra circular, serra tico-tico e multicortadeira
... utilizadas para executar os recortes na seção

Colagem do Vau do Cockpit à Ré da Seção
Esta seção é uma transição entre os Vaus da Cabine e os Vaus da Plataforma (Convés) do Cockpit. A estrutura do Vau da Cabine é deslocada à Vante em 213mm, com esse desenho o espelho da Cabine acima do Vau da Plataforma do Cockpit tem uma inclinação (que farei no Picadeiro).

O Vau da Plataforma do Cockpit é reto e é limitado pelo recorte da Porta do Camarote de Popa. Fiz a fixação desse Vau por baixo das Anteparas.

sargentos trabalhando na colagem do vau à Ré da seção

vista do vau da plataforma fixado à Ré da seção

Execução dos Reforços à Vante da Seção:
Muitos reforços de espera para a mobília da Cozinha e da Mesa de Comando. Fabriquei 20 Reforços para o lado Vante da Seção e cada reforço é ajustado medido, cortado e ajustado individualmente.

A Dan e o Thiago vieram passar o final de semana conosco. Thiago e eu aproveitamos para desengrossar e lixar as ripas para os reforços (25x25mm).
  • #348 Reforço Piso da Geladeira-Freezer
  • #349 Reforço Piso Vertical
  • #350 Reforço Piso Vertical BB
  • #351 Reforço Lateral BB do Motor
  • #352 Reforço Lateral BE do Motor
  • #353 Reforço Superior do Motor
  • #354 Reforço Vertical Piso Cozinha
  • #355 Reforço Horizontal Piso Cozinha
  • #356 Reforço Vertical Piso BE
  • #357 Reforço Vertical Piso
  • #358 Reforço Horizontal Piso
  • #359 Reforço Vertical Piso Mesa Comando
  • #360 Reforço Horizontal Piso Mesa Comando
  • #361 Reforço Horizontal Armário BB
  • #362 Reforço Vertical Armário BB
  • #363 Reforço Horizontal Armário BE
  • #364 Reforço Vertical Armário BE
  • #365 Reforço Vertical Mesa de Comando
  • #366 Reforço Superior Mesa de Comando
  • #367 Reforço Inferior Mesa de Comando
reforços #348, #349 e #350 posicionados (piso geladeira)

reforços #351, #352 e #353

reforços #351, #352 e #353 posicionados (caixa do motor)
reforços #354 e #355 posicionados (piso cozinha)

reforços #356, #357 e #358 posicionados (piso corredor)

reforços #359 e #360 posicionados (piso mesa de comando)

reforços #361 e #362 posicionados (armário BB)

reforços #363 e #364 posicionados (armário BE)

reforços #365, #366 e #367 posicionados (mesa de comando)

Colagem dos Reforços à Vante da Seção
colagem dos reforços da caixa do motor

colagem dos reforços do piso da geladeira-freezer

Resinagem da Seção à Vante
detalhe da 1a.demão de resina epóxi impregnante

detalhe do resultado da aplicação da 2a.demão

detalhe da 2a.demão

panorâmica da seção resinada (2 demãos)
pronta para a virada
Viragem da Seção
Seção pesada. Precisei da ajuda do Davi para a virada e para aliviar o peso fiz um sistema de roldanas.

Lixamento da Seção à Ré
lixamento da face à Ré da seção

panorâmica da face à Ré da seção com os recortes

Acabamento com Tupia
detalhe do acabamento com tupia no vau da plataforma

detalhe da serragem após a tupia

Execução dos Reforços à Ré da Seção
Desengrossar e lixar as ripas para os reforços (25x25mm).
  • #368 Reforço Vertical Armário do Banheiro
  • #369 Reforço Horizontal Gabinete
  • #370 Reforço Vertical Gabinete
  • #371 Reforço Vertical Piso Banheiro
  • #372 Reforço Horizontal Piso Banheiro
  • #373 Reforço Horizontal Motor
  • #374 Reforço Lateral BB Motor
  • #375 Reforço Lateral BE Motor
  • #376 Reforço Vertical do Piso
  • #377 Reforço Horizontal Piso Camarote
  • #378 Reforço Vertical Piso Camarote
  • #379 Reforço Vertical Base da Poltrona
  • #380 Reforço Horizontal Base da Poltrona
  • #381 Reforço Vertical da Poltrona
  • #382 Reforço Horizontal da Poltrona
  • #383 Reforço Vertical Armário Camarote
  • #384 Reforço Horizontal Geladeira
  • #385 Reforço Vertical Geladeira
#368 reforço vertical do armário do banheiro

reforços #369 e #370 do gabinete do banheiro

#371 e #372 reforços do piso do banheiro

reforços #373, #374 e #375 da caixa do motor

reforços #380 e #381 da base da poltrona 

reforços #381 e #382 da poltrona

#383 reforço vertical do armário sobre a poltrona

Visita Especial: D.Myrthes e uma bela Gardênia
Foi muito especial a visita da mãe da Mirinha (nossos vizinhos aqui na chácara)... ela sempre faz uma visita à Oficina, sempre tem um papo bom, boas lembranças da sua infância quando visita seu pai na oficina.

Desta vez ela trouxe uma bela Gardênia com seu perfume peculiar... essa visita ficou registrada na história da Construção do Veleiro Gabí.

gardênia do jardim de casa colhida pela D.Myrthes

registro no reforço do armário (#368)
a visita da D.Myrthes e a flor de Gardênia
Correção de um Reforço
Apesar de conferir mais de uma vez cada um dos Reforços no processo de colagem às vezes algum desses reforços se deslocam... e ainda bem que a Multicortadeira é uma excelente ferramenta para corrigir esses deslizes.

trabalhando com a multicortadeira para correção

detalhe da fresa de mergulho da multicortadeira

Resinagem da Seção à Ré
Detalhes das duas demãos de Resina Epóxi Impregnante na face à Ré da Seção.

detalhe da 1a.demão de resina epóxi

detalhe da 2a.demão da resina epóxi aplicada

Registro importante!
Emanoel gastou um de seus finais de semana me ajudando na fabricação de algumas peças para esta Seção. 

Trabalhou muitas horas na elaboração dos Moldes e no Lixamento primoroso destas Anteparas.

Muito Obrigado, meu irmão!
registro do trabalho do Emanoel no lixamento desta antepara
#344 Antepara BE 
já resinada (2 demãos)

registro do trabalho do Emanoel no lixamento desta antepara
#343 Antepara BB
 já resinada (2 demãos)

registro do trabalho do Emanoel no lixamento desta antepara
#345 Antepara Piso já resinada (2 demãos)
Transporte da Seção da Oficina para o Estaleiro
Precisei aguardar uma janela adequada que alguns ajudantes estariam disponíveis para me ajudar no transporte da Oficina para o Estaleiro.

Não é um trabalho muito complexo, mas requer alguns cuidados... a abertura da porta da Oficina é suficiente para tirar a peça, mas ela precisa sair inclinada e a manobra de incliná-la precisa ser sincronizada, pois não há muito espaço sobrando na Oficina entre a Mesa de Trabalho e a Porta.

Artur, Ton, Lei (primo do Ton que gentilmente e sem nenhum custo fez as roscas dos Sargentos Bengala) e o Davi me ajudaram nesse transporte e foi um sucesso.

seção posicionada na mesa pra início da manobra

vista da oficina a partir da porta

panorâmica do fundo da oficina

Estoque da Seção no Estaleiro
Mais uma Seção no estoque de Seções sobre o Picadeiro... agora restam 6 Seções para terminar a etapa de Montagem das Seções.

seção 7.5 no estoque de seções sobre o picadeiro
Na expectativa de terminar as Seções o mais rápido possível para levantar toda a Estrutura do Veleiro sobre o Picadeiro e iniciar a próxima fase: Fechamento do Casco Emborcado com Strips.