Sobrequilha: É uma peça semelhante à quilha assentada sobre as cavernas. Colocada em cima da quilha em todo o seu comprimento, servindo como reforço da estrutura do navio. A sobrequilha prolonga-se de proa a popa, por sobre as hastilhas e concorre com a quilha para resistir aos esforços longitudinais e além disso tem por finalidade manter as cavernas em sua posição. (Arte Naval p. 09, 174 4-4 e 248 6-7).
Quilha e Sobrequilha são termos utilizados para a mesma peça. Também já vi em alguns lugares sendo denominada de Falsa-Quilha. Enfim, é uma peça estrutural que conecta todas as Seções de Popa a Proa.
Foram quase 100 ripas para construir essa peça e muitas horas de trabalho, muito esforço e em condições nada agradáveis para trabalhar. Foram semanas de trabalho, quase 3 meses. Incrível como foi estressante... mas, com persistência e curtindo cada ripa colada e com a estrutura ganhando robustez e rigidez fui seguindo nesse trabalho.
Preparo das Ripas (à medida que precisava delas):
- nas camadas ímpares: 5 ripas de 100 x 15 mm e no comprimento das pranchas
- nas camadas pares: 2 ripas de 50 x 15 mm nas extremidades e 4 ripas de 100 x 15 mm, todas no comprimento das pranchas
- nas pontas das ripas: fiz chanfros de 280 mm para garantir uma boa colagem
1a. Camada: fiz as emendas das 5 Ripas de 13 metros no chão antes de fixá-las na base dos Pés de Caverna de cada uma das Seções.
Cada Ripa era composta de outras 4 Ripas que variavam de tamanho... e sempre atento para que as emendas não ficassem na mesma posição transversal pra evitar acúmulo de tensão quando as 5 Ripas estivessem lado-a-lado.
Preparando os chanfros e colagem das Ripas para a composição da Ripa de 13 metros. Foram 20 Ripas de 100 mm de largura por 15 mm de espessura, de vários comprimentos.
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| detalhe do dispositivo para os chanfros |
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| detalhe do dispositivo para os chanfros |
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| colagem das ripas |
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| detalhe da fixação para colagem |
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| detalhe do chanfro e massa de colagem |
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| detalhe da fixação das ripas nos chanfros |
Posicionei as 5 Ripas sobre as Seções... e depois de identificar as falhas que precisavam de ajustes, suspendi essas Ripas com cabos fixados no teto do Galpão. Trabalho tinhoso demais...
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| poisicionando as ripas e os ajustes |
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| riap central posicionada |
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| detalhe com os ajustes nos pés de caverna |
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| detalhe com os ajustes nos pés de caverna |
- precisei ajustar (afagar): a superfície da base dos Pés de Caverna para que as ripas tivessem a maior área de contato possível
- precisei ajustar (enxertar): com ripas de 500 mm com espessuras entre 3 a 15 mm em 9 Seções, pois a concordância da 1a.Camada da Sobrequilha sobre os Pés de Caverna de cada uma das Seções não estava perfeita. Aparentavam algumas ondulações
- muito trabalho com grau elevado de dificuldade, pois essas ripas tinham 13 metros e precisavam ser movimentá-las sobre o casco
- pra facilitar esses ajustes, elas foram pré-fixadas com parafusos para identificação dessas ondulações, medições e correções
Ah! Vale registrar aqui que essa etapa era totalmente nova para mim. Fui testando as ideias, alterando os processos e fazendo, re-fazendo, fazendo de forma diferente para conseguir o resultado esperado.
Logística para levar as Ripas de 13 metros para cima do Casco... foi uma ginástica e tanto.
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| ripa de 13 metros nas bancadas |
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| início da suspensão da ripa com cabos |
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um passo de cada vez
uma puxada no cabo de um lado outra puxada do outro lado |
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| elevação de um lado e do outro |
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| quase lá... |
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| chegando... |
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| 5 ripas sendo transportadas |
Novos tipos de fixação, novos processos de manuseio de ripas muito longos, muito flexíveis e transportá-las sozinho para cima do casco exigiu uma logística que me deu muito trabalho.
Antes da colagem, teste do posicionamento das 5 Ripas fixadas com parafusos e testando a continuidade da curva da Popa até a Proa.
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| detalhe das 5 ripas na popa |
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| ripas posicionadas e ajustadas vista para a popa |
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| ripas posicionadas e ajustadas vista para a proa |
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| primeira camada ajustada e pronta para colagem |
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| detalhe das ripas na proa |
Para a fixação dos ajustes de altura nos Pés de Caverna, soltei as ripas e as pendurei no teto do Galpão pra ter espaço suficiente para os ajustes e colagem.
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| ripas presas e suspensas |
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| ripas presas e suspensas |
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ripas presas e suspensas
detalhe na vista da proa |
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| ripas de ajuste (9 seções precisaram de ajustes) |
A fixação dessas Ripas sobre a base dos Pés de Caverna se deu uma-a-uma. Fixei a do centro com Massa de Colagem e parafusos (que foram retirados antes da cura completa) pra garantir uma boa colagem.
Na fixação das próximas Ripas (2a. à 5a. Ripa) da 1a. Camada também se deu uma-a-uma, pois além de aplicar Massa de Colagem na base do Pé de Caverna, também foi necessário aplicar Massa de Colagem em uma das laterais da Ripa para conectá-la à Ripa que já estava fixada.
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| colagem da 2a.ripa à direita |
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| colagem da 4a.ripa à direita |
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| colagem da 4a.ripa à direita |
A solução para garantir uma boa colagem entre as Ripas e os Pés de Caverna foi a utilização de parafusos, pois a fixação com sargentos não foi eficaz. Tomei o cuidado de retirar os parafusos antes da cura total da Massa de Colagem para evitar que esses parafusos ficassem incrustrados na madeira com essa Massa.
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| 1a.camada laminada |
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| 1a.camada laminada |
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| sobrequilha tomando forma |
2a. Camada: composta de 18 Ripas, 6 Ripas com 50 mm de largura e 12 Ripas com 100 mm de largura, todas com 15 mm de espessura.
Dividi o trabalho em 3 etapas, fixando 6 Ripas sobre a 1a.Camada em cada uma das etapas.
1as. Ripas da 2a. Camada: ainda sem muita clareza nos processos (construtor de barco de primeira viagem... ) e sofrendo para aplicar a Massa de Colagem na bancada, transportar as Ripas das bancadas para cima no Casco... quase um caos!!!
Não é nada fácil aprender novos processos na tentativa-e-erro. Faltou pouco pra ser um desastre essa primeira tentativa. Imagine a logística: subindo a escada e equilibrando ripas de mais 4 metros com Massa de Colagem já aplicada.
Depois de perceber que esse não era um processo adequado, melhorei o processo e preparei uma mesa de trabalho sobre o Casco para aplicação da Massa de Colagem. Isso facilitou muito a execução das próximas etapas.
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| detalhe da mesa de trabalho sobre o casco |
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| detalhe da mesa de trabalho sobre o casco |
Melhor estruturado, consegui fazer os registros e anotações necessárias para garantir um processo mais tranquilo, que a cada etapa ficava mais fácil e bem menos tenso... apesar do esforço, consegui organizar minhas emoções para seguir pelas próximas 15 etapas até concluir essa peça.
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| 2a.camada fixada (colagem) |
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| colagem das ripas da 3a.camada |
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| 3a.camada fixada (colagem) |
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| detalhe dos sargentos especiais na fixação das ripas |
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| 4a.camada fixada (colagem) |
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| 5a.camada fixada (colagem) |
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| detalhe dos sargentos especiais na fixação das ripas |
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colagem da 6a.camada
detalhe dos sargentos especiais |
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| 6a.camada fixada (colagem) |
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| detalhe do acabamento superficial da sobrequilha |
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| sobrequilha laminada |
Sobrequilha laminada... alguns número depois de 18 semanas de trabalho.
- 14 Ripas de 50 mm
- 79 Ripas de 100 mm
- totalizando 325 metros de Ripas, todas com 15 mm de espessura
- 15 Kg de Massa de Colagem
- peso final estimado da Sobrequilha = 250 Kg
Observação: durante essas 18 semanas laminando a Sobrequilha (alguns dias para cada uma das etapas acima), construí também as seguintes peças:
- 30 Sargentos especiais para a fixação das Camadas da Sobrequilha
- Encaixes na Proa das Trincanizes
- Antepara Caixa da Âncora na Seção 0.0
- Início do Afagamento das Cavernas
- Roda de Proa
- Memorial A Gabí no Gabí
Próximas etapas:
... construir 5 Hastilhas, cada uma delas com 12 Ripas de 20 mm de espessura x 70 mm de largura e comprimentos variados (conectadas aos bordos BB e BE do Casco para distribuição do peso da Quilha de 3 toneladas e resistir aos esforços durante a navegação).
... mais algumas semanas para terminar todo o Afagamento das Cavernas e da Sobrequilha.
... paralelamente preparando os Strips (com as fresas côncava e convexa em uma Marcenaria que me alugou hora da sua Tupia de Mesa).
Bora fechar o Casco!!!
