Esta seção é estrutural, vazios apenas para a porta que dá acesso ao Camarote de Popa, para a Caixa do Motor e para a Caixa da Geladeria-Freezer (alteração que sugerimos) que tem uma profundidade maior que 500 mm.
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| Seção 7.5 - Seção Estrutural do Espelho da Cabine |
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| destaque da alteração na Seção - caixa da Geladeira-Freezer |
Peças retiradas do Estoque:
Todas as peças para a montagem da Seção estavam prontas no Estoque e precisam ser lixadas antes da montagem.
Nesta Seção os Vaus (Convés, Cabine e Cockpit), Mãos Francesas e Laterais são Duplos
- #88 Lateral da Cabine BB 1/2
- #90 Lateral da Cabine BB 2/2
- #89 Lateral da Cabine BE 1/2
- #91 Lateral da Cabine BE 2/2
- #72 Vau do Convés BB 1/2
- #76 Vau do Convés BB 2/2
- #73 Vau do Convés BE 1/2
- #78 Vau do Convés BE 2/2
- #39 Pé de Caverna
- #138 Mão Francesa BB 1/2
- #140 Mão Francesa BB 2/2
- #139 Mão Francesa BE 1/2
- #141 Mão Francesa BE 2/2
- #54 Caverna BB
- #55 Caverna BE
- #170 Vau da Cabine
- #171 Vau da Cabine (Cockpit)
Etapas da Montagem da Seção:
Ajustando as Cavernas:
Uma das etapas que sempre é carregada de muita expectativa, pois depende muito do resultado da laminação.
Correção das Laterias da Cabine
Ajustando Vaus, Laterais da Cabine e Escoas:
Moldes das Anteparas e Recortes na Chapa
Lixamento e Ajustes das Anteparas
Colagem das Anteparas:
Demorei bastante para ajustar todas as Anteparas, são peças grandes e pesadas e cada pequeno ajuste exigia um grande esforço e muita atenção pra garantir que as peças permanecessem na mesma posição.
Acabamento com Tupia
Após colagem de todas as Anteparas, fiz o acabamento nas Cavernas, Pé de Caverna, Vaus e Mãos Francesas com a Tupia... deixando um bonito acabamento em raio.
Recorte da Porta do Camarote, Caixa do Motor e Caixa da Geladeira-Freezer
Nessa seção estrutural, depois de coladas as Anteparas fiz as marcações para os recortes da Porta do Camarote, da Caixa do Motor e também da modificação aprovada pela Yatch Design que receberá a Geladeira-Freezer da Elber.
Colagem do Vau do Cockpit à Ré da Seção
Esta seção é uma transição entre os Vaus da Cabine e os Vaus da Plataforma (Convés) do Cockpit. A estrutura do Vau da Cabine é deslocada à Vante em 213mm, com esse desenho o espelho da Cabine acima do Vau da Plataforma do Cockpit tem uma inclinação (que farei no Picadeiro).
Execução dos Reforços à Vante da Seção:
Muitos reforços de espera para a mobília da Cozinha e da Mesa de Comando. Fabriquei 20 Reforços para o lado Vante da Seção e cada reforço é ajustado medido, cortado e ajustado individualmente.
Colagem dos Reforços à Vante da Seção
Resinagem da Seção à Vante
Acabamento com Tupia
Execução dos Reforços à Ré da Seção
Visita Especial: D.Myrthes e uma bela Gardênia
Resinagem da Seção à Ré
Detalhes das duas demãos de Resina Epóxi Impregnante na face à Ré da Seção.
Registro importante!
Emanoel gastou um de seus finais de semana me ajudando na fabricação de algumas peças para esta Seção.
Trabalhou muitas horas na elaboração dos Moldes e no Lixamento primoroso destas Anteparas.
Muito Obrigado, meu irmão!
Estoque da Seção no Estaleiro
Mais uma Seção no estoque de Seções sobre o Picadeiro... agora restam 6 Seções para terminar a etapa de Montagem das Seções.
Na expectativa de terminar as Seções o mais rápido possível para levantar toda a Estrutura do Veleiro sobre o Picadeiro e iniciar a próxima fase: Fechamento do Casco Emborcado com Strips.
Aprendi ao longo das Seções que montei a preparar as duas Cavernas simultaneamente, uma sobre a outra e depois de ajustadas à Curva Hidráulica posiciono-as uma a BB e outra a BE.
Estudando Laterais da Cabine e Vau da Cabine
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| ajustando a caverna BB |
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| ajustando as duas cavernas simultaneamente |
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| ajustando e fazendo as marcações nas duas cavernas |
Estudando Laterais da Cabine e Vau da Cabine
O espelho da Cabine na parte superior é inclinado a Vante exatamente na conexão entre o plano vertical da Seção e o plano horizontal do Convés do Cockpit.
Estudei uma forma de construir essa inclinação na Mesa de Trabalho, mas desisti e segui as orientações do Luis Gouvêia e deixei para fazer a parte inclinada no Picadeiro.
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| posicionando as laterais da cabine, vaus do convés, vau da cabine e vau do cockpit (que será fixado à Ré da Seção) |
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| vista das peças posicionadas no mesmo plano da Seção |
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| posicionando o plano inclinado do espelho da parte superior da cabine |
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| detalhe para construção inclinada da lateral da cabine |
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| detalhe da construção (alta dificuldade) |
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| depois de muito estudar, tomei a decisão de deixar a parte superior para o picadeiro |
Correção das Laterias da Cabine
As laterais da Cabine foram projetadas com 8 ripas... e durante a laminação das peças segui o padrão das Cavernas, Vaus do Convés e Vaus da Cabine que foram projetadas com 6 ripas.
Precisei corrigir e colar mais 2 ripas em cada uma das Laterais que já estavam prontas, tomando o cuidado pois elas já estavam na medida acabada (espessura de 35 mm).
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| completando a laminação (mais 2 ripas) nas laterais da cabine |
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| sargentos trabalhando para uma boa colagem |
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| vista de dois pacotes de sargentos na colagem das laterais |
Ajustando Vaus, Laterais da Cabine e Escoas:
Cada peça precisa ser ajustada (recortes, lixamento, medição... e novos ajustes) para garantir o melhor posicionamento e bons encaixes (longe de serem perfeitos).
Essa etapa é bastante trabalhosa com muitas idas e vindas entre a Mesa de Trabalho, Serra Circular de Bancada, Serra de Fita e Lixas...
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| marcação das peças após correto posicionamento na mesa de trabalho |
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| preparando encaixe na serra circular |
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| recortando encaixes na serra de fita |
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| novos recortes para encaixe das escoas |
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| recortando encaixes nos vaus de convés |
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| detalhe do recorte dos encaixes |
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| encaixes recortados e bem ajustados |
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| lateral da cabine com na 3a.etapa de recortes |
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| detalhe dos recortes na serra circular |
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| testando encaixes entre lateral da cabine e vau do convés |
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| encaixes ajustados e prontos para a colagem |
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| detalhe dos encaixes |
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| testando os modelos das escoas (4 ripas) nos encaixes |
Moldes das Anteparas e Recortes na Chapa
Peças da estrutura da Seção ajustadas, lixadas... é hora de preparar os moldes para o recorte das Anteparas.
Utilizo para os moldes papel de embrulho cinza, os posiciono sob as peças da estrutura da Seção e seguindo as marcações, preparamos cada um dos moldes.
Esses moldes serão transferidos para as Chapas de Compensado Naval de Cedro (capa e miolo) de 15 mm... espessura indicada para as Anteparas nas Seções estruturais.
Nesse final de semana o Emanoel me ajudou em várias etapas... e foi ótimo, pois as peças eram grandes, pesadas e com muita superfície para serem lixadas.
Anteparas:
Anteparas:
- #343 Antepara BB
- #344 Antepara BE
- #345 Antepara Piso e Pé da Caverna
- #346 Antepara complementar do Piso BB
- #347 Antepara complementar do Piso BE
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| Emanoel ajustando o papel para os moldes |
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| papéis de embrulho posicionados para traço dos moldes |
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| Emanoel traçando os moldes |
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| Adicionar legenda |
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| transferência do molde para a chapa de compensado |
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| recorte com serra tico-tico |
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| transferência do molde da antepara no pé de caverna |
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| antepara recortada com serra tico-tico |
Lixamento e Ajustes das Anteparas
Horas de Lixamento... nas duas faces com 3 lixas (#80, #120 e #150). Emanoel se encarregou de fazer o trabalho mais pesado enquanto aproveitou para relaxar do dia-a-dia no escritório.
Nessa Seção por conta das dimensões das Anteparas, precisei fabricar 5 Anteparas... e foi bastante trabalhoso ajustar cada uma delas às outras para garantir o melhor encaixe possível.
Será necessário aplicar um "bacalhau" nas emendas entre as duas Anteparas maiores, pois é muito instável a colagem de topo. Nos pontos onde há outras peças da Estrutura da Seção ou Reforços isso pode ser contornado facilmente, mas nas Anteparas principais será necessário aplicar esse "bacalhau" sugerido pelo Luis Gouvêia.
Provisoriamente deixei sem o "bacalhau", pois farei isso quando estiver trabalhando na mobilha do Camarote de Popa... assim farei um "bacalhau" que pareça fazer parte da mobília e decoração do Camarote.
Provisoriamente deixei sem o "bacalhau", pois farei isso quando estiver trabalhando na mobilha do Camarote de Popa... assim farei um "bacalhau" que pareça fazer parte da mobília e decoração do Camarote.
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| etapa das lixas, suor e muita paciência... obrigado Emanoel pela preciosa ajuda |
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| anteparas principais lixadas e prontas para montagem |
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| posicionando as anteparas sob a estrutura na mesa de trabalho |
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| necessário fazer pequenos ajustes refilando as peças |
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| fixando a antepara do pé da caverna para ajustes com as outras anteparas |
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| ajustanto o contato de topo das anteparas |
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| posicionando (levantando) a antepara |
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| refilando para colagem com serra circular na guia |
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| anteparas ajustadas e bem encaixadas |
Colagem das Anteparas:
Demorei bastante para ajustar todas as Anteparas, são peças grandes e pesadas e cada pequeno ajuste exigia um grande esforço e muita atenção pra garantir que as peças permanecessem na mesma posição.
Mas aos poucos cada uma das Anteparas foi se encaixando bem justinhas uma às outras. Fiz a colagem em várias etapas, primeiro colei a Antepara do Pé de Caverna, depois as 2 Anteparas maiores e finalmente as Anteparas complementos à Antepara do Pé de Caverna.
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| massa de colagem nas áreas demarcadas com fita crepe |
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| aplicação da massa de colagem |
Acabamento com Tupia
Após colagem de todas as Anteparas, fiz o acabamento nas Cavernas, Pé de Caverna, Vaus e Mãos Francesas com a Tupia... deixando um bonito acabamento em raio.
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| acabamento com tupia no pé de caverna e ao redor de toda a estrutura da seção |
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| detalhe da tupia ajustando o acabamento em raio |
Recorte da Porta do Camarote, Caixa do Motor e Caixa da Geladeira-Freezer
Nessa seção estrutural, depois de coladas as Anteparas fiz as marcações para os recortes da Porta do Camarote, da Caixa do Motor e também da modificação aprovada pela Yatch Design que receberá a Geladeira-Freezer da Elber.
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| recorte da porta do camarote de popa |
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| recorte da caixa do motor |
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| recorte da caixa da geladeira-freezer |
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| serra circular, serra tico-tico e multicortadeira ... utilizadas para executar os recortes na seção |
Colagem do Vau do Cockpit à Ré da Seção
Esta seção é uma transição entre os Vaus da Cabine e os Vaus da Plataforma (Convés) do Cockpit. A estrutura do Vau da Cabine é deslocada à Vante em 213mm, com esse desenho o espelho da Cabine acima do Vau da Plataforma do Cockpit tem uma inclinação (que farei no Picadeiro).
O Vau da Plataforma do Cockpit é reto e é limitado pelo recorte da Porta do Camarote de Popa. Fiz a fixação desse Vau por baixo das Anteparas.
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| sargentos trabalhando na colagem do vau à Ré da seção |
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| vista do vau da plataforma fixado à Ré da seção |
Execução dos Reforços à Vante da Seção:
Muitos reforços de espera para a mobília da Cozinha e da Mesa de Comando. Fabriquei 20 Reforços para o lado Vante da Seção e cada reforço é ajustado medido, cortado e ajustado individualmente.
A Dan e o Thiago vieram passar o final de semana conosco. Thiago e eu aproveitamos para desengrossar e lixar as ripas para os reforços (25x25mm).
- #348 Reforço Piso da Geladeira-Freezer
- #349 Reforço Piso Vertical
- #350 Reforço Piso Vertical BB
- #351 Reforço Lateral BB do Motor
- #352 Reforço Lateral BE do Motor
- #353 Reforço Superior do Motor
- #354 Reforço Vertical Piso Cozinha
- #355 Reforço Horizontal Piso Cozinha
- #356 Reforço Vertical Piso BE
- #357 Reforço Vertical Piso
- #358 Reforço Horizontal Piso
- #359 Reforço Vertical Piso Mesa Comando
- #360 Reforço Horizontal Piso Mesa Comando
- #361 Reforço Horizontal Armário BB
- #362 Reforço Vertical Armário BB
- #363 Reforço Horizontal Armário BE
- #364 Reforço Vertical Armário BE
- #365 Reforço Vertical Mesa de Comando
- #366 Reforço Superior Mesa de Comando
- #367 Reforço Inferior Mesa de Comando
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| reforços #348, #349 e #350 posicionados (piso geladeira) |
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| reforços #351, #352 e #353 |
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| reforços #351, #352 e #353 posicionados (caixa do motor) |
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| reforços #354 e #355 posicionados (piso cozinha) |
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| reforços #356, #357 e #358 posicionados (piso corredor) |
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| reforços #359 e #360 posicionados (piso mesa de comando) |
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| reforços #361 e #362 posicionados (armário BB) |
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| reforços #363 e #364 posicionados (armário BE) |
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| reforços #365, #366 e #367 posicionados (mesa de comando) |
Colagem dos Reforços à Vante da Seção
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| colagem dos reforços da caixa do motor |
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| colagem dos reforços do piso da geladeira-freezer |
Resinagem da Seção à Vante
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| detalhe da 1a.demão de resina epóxi impregnante |
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| detalhe do resultado da aplicação da 2a.demão |
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| detalhe da 2a.demão |
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| panorâmica da seção resinada (2 demãos) pronta para a virada |
Viragem da Seção
Seção pesada. Precisei da ajuda do Davi para a virada e para aliviar o peso fiz um sistema de roldanas.
Seção pesada. Precisei da ajuda do Davi para a virada e para aliviar o peso fiz um sistema de roldanas.
Lixamento da Seção à Ré
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| lixamento da face à Ré da seção |
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| panorâmica da face à Ré da seção com os recortes |
Acabamento com Tupia
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| detalhe do acabamento com tupia no vau da plataforma |
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| detalhe da serragem após a tupia |
Execução dos Reforços à Ré da Seção
Desengrossar e lixar as ripas para os reforços (25x25mm).
- #368 Reforço Vertical Armário do Banheiro
- #369 Reforço Horizontal Gabinete
- #370 Reforço Vertical Gabinete
- #371 Reforço Vertical Piso Banheiro
- #372 Reforço Horizontal Piso Banheiro
- #373 Reforço Horizontal Motor
- #374 Reforço Lateral BB Motor
- #375 Reforço Lateral BE Motor
- #376 Reforço Vertical do Piso
- #377 Reforço Horizontal Piso Camarote
- #378 Reforço Vertical Piso Camarote
- #379 Reforço Vertical Base da Poltrona
- #380 Reforço Horizontal Base da Poltrona
- #381 Reforço Vertical da Poltrona
- #382 Reforço Horizontal da Poltrona
- #383 Reforço Vertical Armário Camarote
- #384 Reforço Horizontal Geladeira
- #385 Reforço Vertical Geladeira
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| #368 reforço vertical do armário do banheiro |
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| reforços #369 e #370 do gabinete do banheiro |
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| #371 e #372 reforços do piso do banheiro |
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| reforços #373, #374 e #375 da caixa do motor |
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| reforços #380 e #381 da base da poltrona |
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| reforços #381 e #382 da poltrona |
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| #383 reforço vertical do armário sobre a poltrona |
Foi muito especial a visita da mãe da Mirinha (nossos vizinhos aqui na chácara)... ela sempre faz uma visita à Oficina, sempre tem um papo bom, boas lembranças da sua infância quando visita seu pai na oficina.
Correção de um Reforço
Apesar de conferir mais de uma vez cada um dos Reforços no processo de colagem às vezes algum desses reforços se deslocam... e ainda bem que a Multicortadeira é uma excelente ferramenta para corrigir esses deslizes.
Desta vez ela trouxe uma bela Gardênia com seu perfume peculiar... essa visita ficou registrada na história da Construção do Veleiro Gabí.
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| gardênia do jardim de casa colhida pela D.Myrthes |
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| registro no reforço do armário (#368) a visita da D.Myrthes e a flor de Gardênia |
Apesar de conferir mais de uma vez cada um dos Reforços no processo de colagem às vezes algum desses reforços se deslocam... e ainda bem que a Multicortadeira é uma excelente ferramenta para corrigir esses deslizes.
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| trabalhando com a multicortadeira para correção |
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| detalhe da fresa de mergulho da multicortadeira |
Resinagem da Seção à Ré
Detalhes das duas demãos de Resina Epóxi Impregnante na face à Ré da Seção.
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| detalhe da 1a.demão de resina epóxi |
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| detalhe da 2a.demão da resina epóxi aplicada |
Registro importante!
Emanoel gastou um de seus finais de semana me ajudando na fabricação de algumas peças para esta Seção.
Trabalhou muitas horas na elaboração dos Moldes e no Lixamento primoroso destas Anteparas.
Muito Obrigado, meu irmão!
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| registro do trabalho do Emanoel no lixamento desta antepara #344 Antepara BE já resinada (2 demãos) |
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| registro do trabalho do Emanoel no lixamento desta antepara #343 Antepara BB já resinada (2 demãos) |
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| registro do trabalho do Emanoel no lixamento desta antepara #345 Antepara Piso já resinada (2 demãos) |
Transporte da Seção da Oficina para o Estaleiro
Precisei aguardar uma janela adequada que alguns ajudantes estariam disponíveis para me ajudar no transporte da Oficina para o Estaleiro.
Precisei aguardar uma janela adequada que alguns ajudantes estariam disponíveis para me ajudar no transporte da Oficina para o Estaleiro.
Não é um trabalho muito complexo, mas requer alguns cuidados... a abertura da porta da Oficina é suficiente para tirar a peça, mas ela precisa sair inclinada e a manobra de incliná-la precisa ser sincronizada, pois não há muito espaço sobrando na Oficina entre a Mesa de Trabalho e a Porta.
Artur, Ton, Lei (primo do Ton que gentilmente e sem nenhum custo fez as roscas dos Sargentos Bengala) e o Davi me ajudaram nesse transporte e foi um sucesso.
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| seção posicionada na mesa pra início da manobra |
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| vista da oficina a partir da porta |
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| panorâmica do fundo da oficina |
Estoque da Seção no Estaleiro
Mais uma Seção no estoque de Seções sobre o Picadeiro... agora restam 6 Seções para terminar a etapa de Montagem das Seções.
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| seção 7.5 no estoque de seções sobre o picadeiro |
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olá, bom saber que você também segue pelo caminho...